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          新聞資訊

          保險杠涂裝線輸送系統的選型

            一、地面積放式輸送機:
            地面積放式輸送機(俗稱倒置積放鏈或反向積放鏈)是最廣泛采用的設備之一。應用地面積放式輸送機可實現線路的爬 坡、下坡、轉彎、輸送、積放儲存等過程,可大大提高生產的自動化程度。它的輸送線路既可是一條牽引鏈條——此時工件間距和生產節拍都是一致的,整個生產是按強制節拍進行的;也可由不同速度的多條牽引鏈條形成組合——此時的工件間距和輸送速度都是不同的, 整個生產過程是按柔性方式進行的。
            采用一條牽引鏈條的輸送形式,其優點是電氣控制系統較為簡單,可以減少電氣系統的投資,系統維護也比較容易;但其弊端是生產的靈活性較差。如果采用不同速度的多條牽引鏈形成組合,則需要在電氣控制方面的投資較大,系統維護工作量大;但生產的靈活性好。若采用組合的形式,必須要注意避免各線路之間在交接過渡處各自的牽引推頭發生相互干涉,這時可采用隔板將其分開。
            整個地面積放輸送系統由下列部件組成:標準直軌道、滾子回轉裝置(R1500),熱伸縮軌道,牽引滾子回轉裝置(R450),光輪回轉裝置(R300),牽引直軌道,帶平衡軌直軌道(用于噴漆室),壓軌直軌道,變軌間距直軌道,下坡變軌間距直軌道,上拱彎曲軌道(R2000),下撓彎曲軌道(R2000)、橫向浮動式直線驅動裝置、重錘張緊裝置、直線轉鏈裝置、分流道岔、合流道岔、臺車、稀油潤滑裝置、下坡阻尼器、牽引鏈條(通常采用X-348模鍛可拆鏈)、推頭、鏈支撐小車、空車返回線上設置的無動力檢修段、臺車進出線路系統的無動力進出段。
            由于保險杠的重量較輕(一般為5KG左右),所以牽引鏈條通常采用X-348模鍛可拆鏈,節距 t=76.6mm,其鏈條許用拉力為9KN;裝掛工件的臺車根據工件放置最大尺寸,按通過性要求(不考慮彎道積放)將臺車積放長度設計為 1600~1900mm。另外考慮到道岔及彎道的通過性可將兩臺小車組成一個臺車。臺車總體結構:前后小車各一個,前小車帶積放用升降裝置,后小車帶積放鏟;兩小車之間連接一根橫梁,橫梁中部連接支撐架,支撐架可 以放置工藝支架; 在橫梁的前后各安裝一對對稱的平衡輪, 可以保證工件在噴漆區通過時有很好的穩定性。
            二、常規輕型滑橇輸送系統
            常規輕型滑橇輸送系統也是最廣泛采用的設備之一,五菱汽車保險杠涂裝線即采用此種形式?;料到y可實現對被輸送的工件進行儲存、前進、后退、平移、直角轉彎、水平旋轉、垂直升降布置等等功能。這種輸送方式容易實現快速線與慢速線間的物料轉運對接, 便于連接不同節拍的工藝流程; 可以根據不同的場地條件,靈活布置系統工藝線路,生產適應性強,功能比較齊全;又因為其承載能力強,運行平穩,在自動噴漆的涂裝線上可以實現工件的良好定位。
            輕型滑橇輸送系統一般有以下單元組成:動力滾床、電動移行機、鏈式移行機、回轉滾 床、傳遞舉升滾床、滑橇升降機、雙鏈式輸送機、烘干室雙鏈式輸送機、噴漆用雙鏈式輸送機、單鏈式輸送機、積放式輸送機(又名滑橇儲存線)等等。
            由于塑料保險杠的前處理工藝一般包含水洗、脫脂、清洗、烘干等工序,通過這些工序的設備使用的是雙鏈式輸送機,這就要求前處理工藝區域的軌道及鏈條全部為不銹鋼制造,以達到耐腐蝕,不生銹的目的。除此之外,另外可做如下改造:
          1、 將所有滾創主框架全部改為δ3 鋼板折彎而成;
          2、 加大所有鏈式輸送機的鏈條節距,使輸送鏈運行更加流暢;
          3、 因為保險杠本身自重較輕,應使用結構件焊接而成的橇體,加大橇體重量,增加橇 體和輸送鏈之間的摩擦力。
            三、全滾子鏈滑橇輸送系統
            全滾子鏈滑橇輸送系統也是較通用的輸送設備之一。 全滾子鏈滑橇輸送系統, 顧名思義, 即所有單元設備的輸送形式均為雙滾子鏈(國家標準 GB/T1243-1997:傳動用短節距精密滾子鏈)輸送機,鏈條號為 08B,節距為12.7mm。
            在全滾子鏈滑橇輸送系統中,儲存線的每根輸送鏈為雙排傳動用短節距精密滾子鏈中間 固定一排大滾子的形式,高支撐的對稱兩排大滾子起積放作用;每個單元設備的主體框架是由一定間隔距離的橫梁連接著兩側的兩根特制的鋁合金型材而成;張緊形式采用兩側尾輪獨立安裝的在長槽孔中的形式,或直接采用在鋁合金型材上移動固定螺栓螺母的方法實現;旋轉單元采用驅動電機帶動牽引鏈條,牽引鏈條驅動定軸式的旋轉鏈輪盤,電機和小鏈輪固定在旋轉鏈輪盤的側邊。
            由于輸送用的鏈條強度有限,所有雙鏈式(含積放式)輸送機的長度是有限的,每條一般不超過 32m,最大長度不大于 40m。該輸送系統另一優點是所有設備單元的安裝面到輸 送面的高度很小,一般為 330~350mm,可以大大節省高度空間。
            以上是三種目前國內最為常見的保險杠涂裝線輸送形式, 這三種形式均可實現塑料保險 杠涂裝的所有工藝條件下的輸送, 并均可實現中央控制室集中控制的電控方式。在輸送設備選型的時候, 要考慮輸送設備的型式選擇取決于涂裝線的工藝要求和生產綱領, 它反過來又 決定了工藝線路的布置設計,二者相輔相成。
          點擊次數:  更新時間:2020-11-14 15:55:41  【打印此頁】  【關閉
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